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建湖天成液壓件制造有限公司

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新聞資訊

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  • 液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障

    在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，都是一些比較精密的零件。人們對(duì)機(jī)械的液壓傳動(dòng)雖然覺(jué)得省力方便，但同時(shí)又感到它易于損壞。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和構(gòu)造特性，從而也不大了解其預(yù)防保養(yǎng)的方法?！　∫簤合到y(tǒng)有3個(gè)基本的“致病”因素：污染、過(guò)熱和進(jìn)入空氣
    發(fā)布時(shí)間：2018-07-14   點(diǎn)擊次數(shù)：108

  • 折彎?rùn)C(jī)油缸破碎床液壓系統(tǒng) 一種新型的折彎?rùn)C(jī)補(bǔ)償油缸

    系統(tǒng)結(jié)構(gòu)液壓系統(tǒng)由信號(hào)控制和液壓動(dòng)力兩部分組成，信號(hào)控制部分用于驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力部分中的控制閥動(dòng)作。液壓動(dòng)力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系。液壓源含有液壓泵、電動(dòng)機(jī)和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥，用于控制工
    發(fā)布時(shí)間：2018-07-14   點(diǎn)擊次數(shù)：154

  • 液壓油缸的工作原理

    液壓油缸以密封性緩沖性與排氣性較好。被各大機(jī)械領(lǐng)域所采用，它到底為什么會(huì)被這么多廠家使用，它的工作原理又是什么，接下來(lái)給大家介紹一下它的工作原理：　　1、動(dòng)力部分：液壓油缸將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能（液壓能）?！　?、液壓油缸的控制
    發(fā)布時(shí)間：2018-07-07   點(diǎn)擊次數(shù)：141

  • 液壓油缸常見(jiàn)故障及排除方法

    下面我們來(lái)聊下液壓油缸常見(jiàn)故障及排除方法：爬行方面的問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)：1、空氣侵入：增設(shè)排氣裝置；如無(wú)排氣裝置，可開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)以最大行程使工作部件快速運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)迫排除空氣2、液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過(guò)松：調(diào)整密封圈，使它不緊不松，保證活塞
    發(fā)布時(shí)間：2018-06-30   點(diǎn)擊次數(shù)：285

  • 油缸在使用前后的注意事項(xiàng)

    液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的
    發(fā)布時(shí)間：2018-06-30   點(diǎn)擊次數(shù)：143

  • 油缸的發(fā)展趨勢(shì)

    工作性能、構(gòu)造、使用范圍、制造精度、外觀、材料、試驗(yàn)方法都不斷提出新的要求，因此不斷推動(dòng)著液壓工程油缸的發(fā)展和進(jìn)步。例如工程機(jī)械的裝載機(jī)、推土機(jī)和壓路機(jī)等；起重運(yùn)輸機(jī)械的叉車、皮帶運(yùn)輸機(jī)和汽車吊等；建筑機(jī)械的打樁機(jī)、液壓千斤頂和平地機(jī)等；農(nóng)
    發(fā)布時(shí)間：2018-06-22   點(diǎn)擊次數(shù)：120

  • 液壓油缸為什么會(huì)出現(xiàn)氣濁的現(xiàn)象？

    影響液壓工程油缸氣蝕的因素在液壓缸零件表面與液壓油相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂，瞬間產(chǎn)生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復(fù)作用于液壓缸零件表面，便使零件表面產(chǎn)生氣蝕。液壓缸氣蝕產(chǎn)生的條件與液
    發(fā)布時(shí)間：2018-06-22   點(diǎn)擊次數(shù)：176

  • 折彎?rùn)C(jī)油缸變色是什么情況

    時(shí)間的推移使得科技在不斷進(jìn)步，那油缸方面有沒(méi)有新的變化呢？小編通過(guò)對(duì)折彎?rùn)C(jī)油缸進(jìn)行觀察之后發(fā)現(xiàn)，油缸也有一些明顯的改變，那就是顏色。這小編倒還是第一次聽(tīng)說(shuō)，不知道油缸也會(huì)有變色的情況出現(xiàn)，這是什么原因呢？其實(shí)這種現(xiàn)象并不稀奇，如果說(shuō)油缸有變
    發(fā)布時(shí)間：2018-06-14   點(diǎn)擊次數(shù)：139

  • 看折彎?rùn)C(jī)油缸液壓系統(tǒng)工作的實(shí)際狀況

    簡(jiǎn)易故障診斷法是目前采用最普遍的方法，它是靠維修人員憑個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，利用簡(jiǎn)單儀表根據(jù)折彎?rùn)C(jī)油缸液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，客觀的采用問(wèn)、看、聽(tīng)、摸、聞等方法了解系統(tǒng)工作情況，進(jìn)行分析、診斷、確定產(chǎn)生故障的原因和部位，具體做法如下：1、詢問(wèn)設(shè)備操作者，
    發(fā)布時(shí)間：2018-06-14   點(diǎn)擊次數(shù)：213

  • 液壓工程油缸的輸出力及結(jié)構(gòu)分類

    液壓工程油缸在運(yùn)行的過(guò)程中主要是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，在進(jìn)行操作的過(guò)程中主要是做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行元件，液壓油缸的結(jié)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單且工作可靠的，在進(jìn)行使用時(shí)主要是用它來(lái)有效的實(shí)現(xiàn)其往復(fù)運(yùn)動(dòng)式，可以有效的免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)
    發(fā)布時(shí)間：2018-06-05   點(diǎn)擊次數(shù)：115

  • 液壓工程油缸端蓋作用和彎矩對(duì)其的影響

    對(duì)液壓工程油缸，由于其是油缸中的重要產(chǎn)品，那自然而然，是要對(duì)它有全面認(rèn)識(shí)和了解的，而且，這也是其基本要求，是必須要做到的。那么，既然將要求提出來(lái)了，下面不妨來(lái)著手進(jìn)行吧，這樣，也能加快學(xué)習(xí)速度，以便早日達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。1.液壓工程油缸和氣缸，
    發(fā)布時(shí)間：2018-06-05   點(diǎn)擊次數(shù)：161

  • 液壓油缸廠家關(guān)于液壓系統(tǒng)工況的介紹

    液壓油缸廠家介紹，在進(jìn)行設(shè)計(jì)以及開(kāi)始工作之前，我們有必要針對(duì)液壓系統(tǒng)的工作情況進(jìn)行分析。所謂的工況分析，其實(shí)指的就是提前搞清楚液壓系統(tǒng)中不同執(zhí)行器在各自工作中的速度以及敷在變化規(guī)律的有效方式，而它是一般是根據(jù)主機(jī)的動(dòng)作要求和負(fù)載能力決定的。
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-28   點(diǎn)擊次數(shù)：113
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