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液壓機(jī)液壓馬達(dá)的主要性能參數(shù)

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液壓機(jī)液壓馬達(dá)的主要性能參數(shù)

發(fā)布日期:2019-02-28 作者:建湖縣天成液壓制造有限公司 點(diǎn)擊:

液壓機(jī)液壓馬達(dá)的主要性能參數(shù)

工作壓力:實(shí)際工作中,液壓機(jī)液壓馬達(dá)的輸入壓力。

額定壓力:液壓機(jī)液壓馬達(dá)在正常工作條件下,按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力。

壓力差:液壓馬達(dá)輸入壓力與輸出壓力之差。

額定轉(zhuǎn)速:液壓馬達(dá)在額定壓力下,能連續(xù)長時(shí)間正常運(yùn)轉(zhuǎn)的最高轉(zhuǎn)速。

最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速:液壓機(jī)液壓馬達(dá)在額定負(fù)載下不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的最低工作轉(zhuǎn)速。

排量:液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),由其密封容積幾何尺寸變化計(jì)算得到的輸入液體的體積。

理論流量:液壓機(jī)馬達(dá)沒有泄露時(shí)達(dá)到指定轉(zhuǎn)速所需的流量。 

實(shí)際流量:液壓馬達(dá)入口處的實(shí)際流量。實(shí)際流量大于理論流量,實(shí)際流量與理論流量之差值,即為馬達(dá)的泄漏量。

理論功率:液壓機(jī)液壓馬達(dá)的壓力差與實(shí)際流量的乘積。

實(shí)際輸入功率:液壓馬達(dá)的壓力差與實(shí)際流量的乘積。

實(shí)際輸出功率:液壓馬達(dá)輸出軸上輸出的機(jī)械功率。

容積效率:液壓機(jī)液壓馬達(dá)的理論流量與實(shí)際流量的比值。

機(jī)械效率:液壓馬達(dá)的實(shí)際輸出轉(zhuǎn)矩與理論轉(zhuǎn)矩之比。

總效率:液壓機(jī)液壓馬達(dá)輸出功率和輸入功率之比,等于容積效率與機(jī)械效率之積。

液壓機(jī)齒輪馬達(dá)的特點(diǎn)分析

液壓機(jī)齒輪液壓馬達(dá)簡稱齒輪馬達(dá),具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、慣性小、耐沖擊、維護(hù)方便,對油液過濾精度要求較低等特點(diǎn)。但其流量脈動(dòng)較大。容積效率低、轉(zhuǎn)矩小、低速性能不好。

當(dāng)液壓機(jī)高壓油進(jìn)入齒輪馬達(dá)的進(jìn)油腔之后,由于嚙合點(diǎn)半徑永遠(yuǎn)小于齒頂圓半徑,因而在齒面上,便產(chǎn)生不平衡的液壓力。該液壓力就相對于軸線產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。在該轉(zhuǎn)矩的作用下,齒輪馬達(dá)旋轉(zhuǎn),拖動(dòng)外負(fù)載做功。

隨著液壓機(jī)齒輪的旋轉(zhuǎn),嚙合齒的不斷變化,進(jìn)油腔的容積不斷增加,高壓油便不斷進(jìn)入,同時(shí)又不斷地帶入回油腔排出,這就是齒輪馬達(dá)按容積變化工作的原理。

在液壓機(jī)齒輪馬達(dá)的排量一定時(shí),馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速只與輸入流量有關(guān),而輸出轉(zhuǎn)矩隨負(fù)載而變化。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),齒輪嚙合點(diǎn)是在不斷變化的,因此即使輸入的瞬時(shí)流量一定時(shí),也會(huì)造成齒輪馬達(dá)輸出速度和輸出轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生脈動(dòng),所以齒輪馬達(dá)的低速性能不好。

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