液壓油缸在使用過程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障，液壓設(shè)備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設(shè)備的性能，尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后，修復(fù)或更換零部件比較困難且成本較高。

傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將液壓油缸損壞的部件進(jìn)行拆卸后外協(xié)修復(fù)，或是進(jìn)行刷鍍及表面的整體刮研，但修復(fù)周期長，修復(fù)費(fèi)用高。當(dāng)代最新維修方法是采用高分子復(fù)合材料。其材料優(yōu)異的附著力和良好的抗壓能力，不但能夠滿足上述的工況要求下的生產(chǎn)使用要求，而且操作工藝簡單易行，既無熱影響，涂層厚度又不受限制。同時涂層本身具有的優(yōu)越的耐油耐腐蝕性能及自潤滑功能，確保了修復(fù)后的耐磨性能，保證了企業(yè)的正常生產(chǎn)，避免了設(shè)備部件的損壞加劇。

液壓工程油缸進(jìn)行換油和開箱的維護(hù)，使用工程油缸一段時間之后，肯定會有很大的異物進(jìn)入到油缸的內(nèi)部，那么我們再次使用的時候，肯定會出現(xiàn)摩擦比較嚴(yán)重的現(xiàn)象，因?yàn)楫愇镞M(jìn)入到了工程油缸的內(nèi)部，而且隨著異物的增多，相應(yīng)的摩擦力也會增加，所以會嚴(yán)重的影響整個工程油缸在使用上的效果；因?yàn)橛透滓簤涸谡麄€使用上也是有所限制的，一些比較大型的機(jī)械的話，那么如果液壓油缸使用較長一段時間之后，沒能及時有效的將其進(jìn)行更換的話，那么對設(shè)備造成的損壞是非常嚴(yán)重的，會侵蝕整個工程油缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。