想必大家應(yīng)當(dāng)比較熟悉液壓工程油缸的基本組成，其實(shí)其的主要幾個(gè)部件不外乎就是缸筒、活塞、缸蓋、活塞桿以及密封裝置等。在實(shí)際作業(yè)中，液壓油缸的輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比。而缸筒在整個(gè)裝置中扮演了非常關(guān)鍵的角色。

    所以，從使用角度來分析，我們?cè)谥谱饕簤河透赘淄驳臅r(shí)候，必須要保證其的耐承受壓力、耐磨性以及疲勞強(qiáng)度等綜合性能。因?yàn)槠鋵?duì)于整個(gè)裝置的壽命會(huì)起到非常關(guān)鍵的作用。通常情況下，我們要求所制成的缸筒應(yīng)當(dāng)能夠承受20 MPa以內(nèi)壓力的壓力，而且是持續(xù)性的壓力。

    如果是攪拌的話，那么對(duì)于其承受壓力的能力要求就會(huì)更高。同時(shí)從液壓關(guān)系上來分析的話，那么由液壓油缸缸體所產(chǎn)生的線性壓力f1的大小就等于系統(tǒng)流體壓力f2與活塞的有效面積A的乘積。

    很顯然，對(duì)于液壓油缸來說，缸筒部件對(duì)于這個(gè)線性壓力的大小就起到了很重要的作用。因此，在制作缸筒的時(shí)候，對(duì)于所用鋼管的技術(shù)要求就給出了明確的限定。首先，在對(duì)鋼管進(jìn)行去應(yīng)力退火處理的時(shí)候，如果加熱溫度達(dá)不到材料的相變溫度，那么金屬材料的基本組織是不會(huì)發(fā)生變化的。

    除此之外，在處理的過程中，我們不僅要提升缸筒用鋼管的塑性和韌性，同時(shí)還需要根據(jù)實(shí)際情況來提升其的抗彎曲強(qiáng)度、抗扭曲能力以及抗疲勞強(qiáng)度等。從而保證所制得的液壓油缸能夠滿足工作的要求。